Γιώργο θα σου πώ την εμπειρία μου, στη συγκεκριμένη κατασκευή.
Εγώ όλο το θέμα το ξεκίνησα για να μήν χρειαστεί να βάζω καθόλου σκάρες, δηλαδή κ οι σκάρες του ουρανού να είχαν βεντούζες στο τελείωμα τους.
Αυτό ενοείτε ότι το έκανα για ευνόητους λόγους πρακτικότητας κ ταχύτητας, άλλα επειδή το αποτέλεσμα δεν ήταν αξιόπιστο, το εγκατέλειψα.
Εάν όμως στην κατασκευή που θέλεις να κάνεις εσύ το περισσότερο βάρος των αετών στηρίζοντε κάπου αλλού (δηλαδή σε κανονικές σκάρες του ουρανού ενοώ) και όχι στη βάση που θα έχεις τις βεντούζες, τότε έχει βάση το επιχείρημα σου.
Εάν όμως θέλεις να δώσεις πολύ βάρος στο στήριγμα που θα είναι οι βεντούζες τότε το όλο θέμα είναι επισφαλές κ θα σου πω το γιατί.
Καταρχήν όπως δείχνει η φώτο διπλές βεντούζες, εγώ πήρα και το δοκίμασα με δύο μονές της Storch.
Αν θυμάμε καλά έτσι τη λένε την εταιρία κ έχει διάφορα αξεσουάρ αυτοκινήτου κ αυτές τις χρησιμοποιούν οι λαμαρινάδες για να τοποθετούν τα παρμπρίζ στα τρακαρισμένα.
Αυτές οι διπλές οι μεγάλες είναι για βαριά τζάμια κ τις χρησιμοποιούν οι τζαμτζήδες για βιτρίνες καταστημάτων.
Δεν ξέρω πόσο είναι το κοστολόγιο τους, άλλα οι μονές που είχα ρωτήσει πριν κάνα δυό χρόνια ήτανε στα 75Ε το τεμάχιο χονδρική, σε περίπτωση που κάναμε μαζική παραγγελία.
Εάν πετύχενε το εγχείρημα είχα σκοπό να σας ξεσηκώσω για να παραγγέλναμε όλοι μαζί.
Όμως σε συζήτηση που είχα με φίλο τζαμτζή μου είπε να μην τις βασιστώ για πολλά κιλά άλλα κ για αρκετή ώρα (δηλαδή ενοούσε να σταματάω κάθε 50-100 χιλιόμετρα κ να τις ελέγχω, να ξαναρουφάω δηλαδή τον αέρα).
Εάν έχει κάποια απειροελάχιστη γρατζουνιά η βεντούζα ή η λαμαρίνα του αυτοκινήτου, τότε είναι επικίνδυνη να ξεκολίσει με απρόβλεπτες συνέπειες.
Φαντάσου να είσαι μέσα σε κανένα τούνελ κ να σου φύγουν οι αετοί με 100 χιλιόμετρα ή να είσαι σε καμιά στροφή.
Για να πιστοποιήσω βέβαια τα λεγόμενα του, θα σου πώ τι έκανα.
Στην διαδρομή της επιστροφής μιά μέρα άπο το Καιμάκτσαλάν στην Αλεξάνδρεια, κόλησα πολύ καλά την βεντούζα στον ουρανό κ πέρασα ένα σκοινάκι κ την έδεσα από τη σκάρα για να μήν φύγει.
Σε διαβεβαιώ ότι μετά από μία ώρα ταξίδι 90 χιλιομέτρων, όταν έφτασα κ την τσεκάρισα (χωρίς βάρος να φανταστείς, ήτανε κολημένη μόνη της) ήταν σχεδόν έτοιμη να ξεκολήσει κ να φύγει εντελώς.
Εγώ αυτές τις δύο τις μονές τις έχω κ αν τυχόν θέλετε να δοκιμάσετε κάτι στα Σέρβια να μου γράψετε να σας τις φέρω, για να μην αγοράζετε γιατί αυτές είναι κ ακριβές.
Δεν θέλω να σας απογοητεύσω, άλλα θεωρώ ότι δεν αξίζει τον κόπο.
Μία άλλη εναλακτική πρόταση που δεν βρήκα το χρόνο να την ψάξω πολύ, άλλα πιστεύω ότι είναι πολύ πιο αξιόπιστη, είναι οι μαγνητικές οι σκάρες.
Ο γαμπρός μου φέτος πήγε για σκι στο Copaonic Σερβία κ με 4 ζευγάρια σκι στις σκάρες κ 500 χιλιόμετρα ταξίδι με ταχύτητα ταξιδίου 130- 150 χίλ. , μου είπε ότι όσο σφιχτά τις έβαλε Αλεξάνδρεια, τόσο σφιχτές ήτανε κ στη Σερβία.
Το κορυφαία αξιόπιστο βέβαια σύστημα με διαφορά στην ασφάλεια για τρίτο στήριγμα ξέρεις ότι είναι αυτό που έχω εγώ στο POLO.
Παλιοσιδεριά βέβαια, με αεροδυναμικό συντελεστή κοντά στο 0,500 άλλα όπως λένε κ οι παλιοί, ΄΄καλύτερα γαιδουρόδενε παρά γαιδουρογύρευε΄΄, κάτι ήξεραν κι αυτοί.
Όποιος από τους νέους από τα νότια δεν το έχει δει κ ενδιαφέρετε, να μου πεί να το βγάλω μερικές φωτογραφίες στο Forum.
Χρήστες σε σύνδεση