Αυτό το τμήμα σας επιτρέπει να δείτε όλα τα μηνύματα που στάλθηκαν από αυτόν τον χρήστη. Σημειώστε ότι μπορείτε να δείτε μόνο μηνύματα που στάλθηκαν σε περιοχές που αυτήν την στιγμή έχετε πρόσβαση.
Μηνύματα - k1kostas
1
« στις: 2023, Νοεμβρίου 25, 15:10:12 μμ »
Dan Moser..in his Dave Cronk
designed Quicksilver B 1976
2
« στις: 2021, Δεκεμβρίου 17, 21:38:24 μμ »
Σαν σήμερα 17 Δεκεμβρίου 1903 η πρώτη ελεγχόμενη πτήση ανθρώπου με συσκευή βαρύτερη του αέρος, το αεροσκάφος
"Flyer” κατασκευή δυο ποδηλατάδων τεχνικών απ΄το Οχάιο
ΗΠΑ (Orville και Wilbur Wright). Ποδηλατάδες μεν που δεν
τέλειωσαν το Λύκειο αλλά με γονείς καθηγητές (μητέρα
μηχανολόγος) που προφανώς τους πέρασαν το σαράκι της
περιέργειας και της μεθόδου. Βλέπεις η γνώση όχι μόνο
διδάσκεται και αποδεικύεται με πτυχία και διπλώματα αλλά
και αποκτιέται με παρατήρηση ανάλυση επιμονή και υπομονή,
τα ποσοστά ποικίλουν.
Πολλοί πριν από αυτούς χάραξαν πορείες στην ιστορία της
αεροναυτικής εκείνη την εποχή και έφτασαν πάρα πολύ κοντά
στην επιτυχία αλλά όλο και κάτι τους έλειπε για την τελική νίκη. Παραδείγματος χάρην ο ένας δεν είχε κινητήρα
κατάλληλο, ο άλλος αποδοτική έλικα, οι περισσότεροι
δεν είχαν έλεγχο με κατάλληλα πηδάλια παρά μόνο για τη
νεύση (πάνω-κάτω πέριξ εγκαρσίου άξονα) ή στη διεύθυνση
(δεξιά-αριστερά πέριξ κατακορύφου άξονα ) αλλά ελάχιστοι
στην διατύχιση-κλίση (περιστροφή πέριξ διαμήκη άξονα).
Οι αδελφοί Wright τα είχαν σκεφτεί ΟΛΑ και έγκαιρα για
τη πρωτιά! Για κινητήρα, επειδή οι υπάρχουσες μηχανές
για αυτοκίνητα συνήθως είχαν μεγάλο βάρος έπρεπε να
κατασκευαστεί κάποιος ελαφρύς από αλουμίνιο αλλά οι
κατασκευαστές της εποχής δεν μπορούσαν να κατασκευάσουν
μια μηχανή μόνο, παρά με τεράστιο κόστος.
Έτσι αναγκάστηκαν να κατασκευάσουν μόνοι τους ένα
ελαφρύ αλουμινένιο κινητήρα με σιδερένιους κυλίνδρους.
Μετά η έλικα!
Με τη βοήθεια μιας δικής τους επινόησης – κατασκευής,
έφτιαξαν μια αεροδυναμική σύραγγα και σχεδίασαν έτσι και
κατασκεύασαν μια έλικα με εξαιρετική απόδοση για την εποχή
κοντά στα 80% της οποίας τα στάνταρτ παρέμειναν κλασικά
και χρήσιμα για τα επόμενα 20 χρόνια! Πηδάλια? Εδώ έκαναν
τη διαφορά επίσης!
Ποδηλατάδες όντες, ήξεραν από πείρα πως μια για σωστή
στροφή με το ποδήλατο, δεν φτάνει να στρίψεις το τιμόνι!
έπεσες κάτω! Πρέπει και να πάρει το σώμα σου και το
ποδήλατο κλίση προς το εσωτερικό της στροφής. Voila!
Ιδού και η αναγκαιότητα του πηδαλίου κλίσης. Εδώ είναι
χρήσιμο να αναφεθεί πως για πηδάλια κλίσης το τέχνασμα
δεν ήταν μια επιφάνεια (πηδάλιο) που κινείται πέριξ ενός
άξονα αλλά απλά τα άκρα των πάνινων πτερύγων ήταν
εύκαμπτα και με κατάλληλο σχοινί τραβιόντουσαν απ τον
πιλότο και η παραμόρφωση τους (το ελαφρύ δίπλωμα
δηλαδή) εξέτρεπε τη ροή αέρος δίνοντας τη κατάλληλη
κλίση στο αεροπλάνο! Άρα τα είχαν όλα πια! Πρόωση με
κατάλληλο κινητήρα-έλικα, πηδάλια για έλεγχο σε τρεις
άξονες και κουράγιο! Έτσι η τέταρτη στη σειρά πτήση
(ίδια μέρα 17 Δεκεμβρίου 1903) ήταν και παρουσία πέντε
μαρτύρων το γεγονός! Ο άνθρωπος κατόρθωσε να απογ-
ειωθεί και να παραμείνει εν πτήσει ελεγχόμενη με συσκευή
βαρύτερη του αέρος! Μακρύ το ταξίδι από πολύ παλαιότερα
και πολλά τα θύματα διαχρονικά. Πολλές επίσης οι περγαμηνές
που αυτά τα αδέλφια δεν αγνόησαν αλλά κυριολεκτικά τα
ψαχούλεψαν παντού αλλά δεν έκατσαν στη θεωρία. Όχι αυτοί!
Αυτοί προχώρησαν όταν άλλοι στοχαστές – μελετητές της
εποχής όπως ο Λόρδος Κέλβιν έλεγε πως κάθε μόριο του
σώματος του πιστεύει πως η αεροναυτική σταματάει απολύτως
στα …αερόστατα! Να σημειωθεί εδώ πως η ακαδημαϊκή διεθνής
κοινότητα είχε κάνει τεράστιες προόδους στη μηχανική
ρευστών όπως η καθιέρωση των εξισώσεων Navier Stokes
-που χρησιμοποιούνται και σήμερα- αλλά τότε δεν τους
ενδιέφερε η σχεδίαση αεροπλάνου, παρά η θεωρητική
προσέγγιση στην αποκωδικοποίηση της ακατάστατης ροής.
Η κατασκευή του αεροπλάνου έγινε σε άλλο επίπεδο
απο ποδηλατάδες! Αργότερα βεβαίως αυτές οι δύο τάσεις
συναντήθηκαν! Το δίδαγμα? …Να σεβαστούμε γνώσεις και
εμπειρίες, είναι ο πλούτος που κληρονομούμε αλλά και δική
μας ΟΛΗ η ευθύνη να επιχειρήσουμε να σπρώξουμε τα
πράγματα παραπέρα ή έστω να ενθαρρύνουμε και στηρίξουμε
άλλων την προσπάθεια έστω και αν μας αμφισβητούν!
3
« στις: 2021, Οκτωβρίου 19, 12:22:04 μμ »
AYTO.
4
« στις: 2021, Οκτωβρίου 04, 10:34:29 πμ »
EM ΔΕΝ ΠΕΤΑΤΕ - ΕΜ ΔΕΝ ΠΟΥΛΑΤΕ ΚΑΙ Η ΠΛΑΚΑ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΤΟΥΣ ΕΧΕΤΕ ΠΕΤΑΜΕΝΟΥΣ Κ ΟΧΙ ΠΑΡΚΑΡΙΣΜΕΝΟΥΣ ΣΕ ΚΑΠΟΙΑ ΤΡΟΓΛΗ. ΠΕΡΑΣΤΙΚΑ ΣΑΣ ΠΑΙΔΙΑ.. 
5
« στις: 2021, Απριλίου 29, 20:57:43 μμ »
... & η παρεα του
6
« στις: 2021, Απριλίου 29, 20:53:11 μμ »
Σέρρας - Τάσος Γιαλελης
7
« στις: 2021, Απριλίου 02, 12:46:13 μμ »
τηλ 6936363672 σας κουφανα;
8
« στις: 2021, Απριλίου 02, 12:06:02 μμ »
αν θέλετε να μάθετε τι φταίει κοιτάξτε στον καθρέφτη
(Όσον αφορά την άνοδο του παρά πέντε)
9
« στις: 2021, Μαρτίου 12, 12:24:10 μμ »
.
10
« στις: 2020, Δεκεμβρίου 29, 08:38:53 πμ »
για το 2021 σας εύχομαι..
τη δύναμη αυτου του σκαμπό και το θάρρος αυτουνού του σκύλου.
11
« στις: 2020, Δεκεμβρίου 28, 19:23:21 μμ »
Το εμπέδωσατε το 2020 η να το πάμε αλλη μια φορα;
12
« στις: 2020, Δεκεμβρίου 28, 19:11:28 μμ »
13
« στις: 2020, Δεκεμβρίου 28, 18:40:57 μμ »
14
« στις: 2019, Οκτωβρίου 24, 14:09:57 μμ »
Τελικα, αφου αναγνώστηκε 680 φορές βρεθηκε αγοραστης   καθε πραγμα στο καιρο του.. Το σκαφος να δω πότε θα πουλησω 
15
« στις: 2018, Δεκεμβρίου 28, 09:17:15 πμ »
Any hg pilots belong to this plate?
16
« στις: 2018, Δεκεμβρίου 27, 19:34:45 μμ »
Κιθαιρωνας 1996? - Κιθαιρωνας 2018
17
« στις: 2018, Δεκεμβρίου 25, 14:17:11 μμ »
Oλυμπος 1997 - Ολυμπος 2018
ξανα Α χρηστοι
18
« στις: 2018, Δεκεμβρίου 25, 12:27:36 μμ »
Oταν εμείς χτίζαμε παρθενώνες.. οι άλλοι ζούσαν στις βελανιδιές,
Α χρηστοι
19
« στις: 2018, Δεκεμβρίου 17, 18:08:21 μμ »
Στις 17 Δεκεμβρίου 1903, σ' ένα απόμερο ψαροχώρι των ΗΠΑ, δύο κατασκευαστές ποδηλάτων πέταξαν το πρώτο αεροπλάνο, αλλάζοντας τον κόσμο για πάντα.
20
« στις: 2018, Δεκεμβρίου 09, 10:16:54 πμ »
Παγκόσμιο 1995 στο Laragne
μαθουσαλας γανωτης, μητροπουλος, αντωνακης, σερραιος, ψευτελης,
κ μου διαφευγουν οι ακρες, η ακρα δεξια ενδεχεται να ειναι ο λαρυ.
οποιος γωριζει πραγματα κ καταστασεις (ιστοριες που συνοδευουν
τις φωτογραφιες) παρακαλειται να συνδραμει προς οφελος της ιστοριας
|
Εμφάνιση μηνυμάτων
